Verkehr

In Metrotunnels sammelt sich viel ungenutzte Wärme. Forschende haben berechnet, wie viel Energie sich durch Abwärme-Gewinnung der künftigen M3 Metrolinie in Lausanne sparen liesse.

Der Ausbau des Basistunnels am Lötschberg ist politisch aufgegleist. Während im Oberwallis der Bau an der Autobahn A9 voranschreitet, fehlen in Bern Grossprojekte ähnlicher Dimension. Solche sind aber in Planung, in Biel stockt diese jedoch beim Westast.

Die Wettbewerbskommission (Weko) erhebt keine Einwände gegen das Joint Venture der SBB, Hupac und Rhenus für das geplante Hafenterminal Gateway Basel Nord (GBN).

In Basel präsentierten die wichtigsten Schweizer Smart-City-Akteure ihre neusten Ideen und Projekte. Lösungen für die Baustellenlogistik durften ebenfalls nicht fehlen. Trotz hoher Technologiedichte in der Schweiz wurde aber Kritik laut: Das Land sei ins Hintertreffen geraten.

Die letzte der drei Tunnelbohrmaschinen, die den Brenner-Basistunnel in Richtung Brenner ausbrechen, ist gestartet. Der 55 Kilometer lange, flach verlaufende Eisenbahntunnel wird Innsbruck mit Franzensfeste in Südtirol verbinden.

Die über 125 Jahre alte Aarebrücke der SBB in Koblenz AG wird saniert. Dabei werden die Brückenpfeiler der historischen Stahlbrücke verstärkt und der Fussgängersteg erneuert. Die Bauarbeiten dauern bis zum September 2021.

Der Thurgau soll künftig über die Bodensee-Thurtal-Strasse ans Nationalstrassennetz angeschlossen werden. Nach siebenjähriger Planungsarbeit hat der Kanton das Projekt nun dem Bund übergeben, der das geschätzt 1,56 Milliarden Franken schwere Projekt auch finanziert.

Othmar Ammann hat New Yorks Skyline geprägt: Der Schweizer Ingenieur plante unter anderem die «Verrazzano-Narrows Bridge» und die «George Washington Bridge». Davon und von den Skywalkern, die sie gebaut haben, erzählt Martin Witz in seinem Dokumentarfilm.

Globale Wertschöpfungsketten, Digitalisierung und Online-Shopping: Die Logistik verändert sich in hohem Tempo. China ist zu einem globalen Player aufgestiegen, dessen Infrastrukturprojekte gigantische Massstäbe haben. Den Transportunternehmen in der Schweiz bereiten Engpässe auf Strasse und Schiene Sorgen.

Dieses Jahr investiert der Bund 2,4 Milliarden in das Nationalstrassennetz. Davon sollen 1,6 Milliarden für Ausbau und Unterhalt des bestehenden Netzes, 260 Millionen für die Fertigstellung investiert werden. Der Rest kommt der Beseitigung von Engpässen zu Gute.