Sieben Krane im Einsatz bei Brückenneubau zwischen Tavannes und Biel
Beim Ersatzneubau zweier Brücken der Nationalstrasse N16 zwischen Tavannes und Biel sind seit Juli 2024 sieben Krane im Einsatz. Das Baufeld liegt in einem engen Taleinschnitt zwischen Autobahn, Bahnlinie und dem Fluss Schüss.
Quelle: Doka GmbH 2026
Ein «270 EC-B 12» im Einsatz beim Brückenneubau zwischen Tavannes und Biel.
Im Auftrag des Bundesamts für Strassen (Astra) baut die Walo Bertschinger AG derzeit nahe Péry-La Heutte im Berner Jura zwei Autobahnzufahrten der Nationalstrasse N16 zwischen Tavannes und Biel neu, die als Brücken durch das Tal führen. Eines der beiden Bauwerke ist mittlerweile fertiggestellt, das zweite soll bis Ende 2026 folgen.
Da die Lage im Tal nur eine begrenzte Anzahl an Lastwagen-Anlieferungen pro Tag erlaube, müsse jeder Kranhub im Voraus geplant werden, heisst es in einer Mitteilung von Liebherr. Seit Juli 2024 übernehmen sieben Krane des Baumaschinenherstellers die Material- und Bauteillogistik auf der Baustelle.
Stahlträger, Schalung und Bewehrung per Kran
Da die Brücken in Ortbeton erstellt werden, übernehmen die Krane das Anbringen der Stahlträger für das Lehrgerüst sowie der Holzschalungssysteme, das Positionieren der Bewehrungseisen und das Einheben von Hilfs- und Montagekonstruktionen.
Eine besondere Anforderung war laut Liebherr die Montage des Lehrgerüsts – einer temporären Stahlkonstruktion, die den Brückenabschnitt während der Betonarbeiten trägt: Über eine Spannweite von 22 Metern musste dieses Gerüst ohne zusätzliche Stütze in der Mitte auskommen.
Quelle: Doka GmbH 2026
Die Baustelle grenzt unmittelbar an die in Betrieb befindliche Bahnlinie sowie an die Autobahn N16.
Enge Platzverhältnisse auf der Baustelle
Die Baustelle grenzt unmittelbar an die in Betrieb befindliche Bahnlinie sowie an die Autobahn N16. Im Gleisbereich mussten Arbeitsweise und Reichweite der Krane an die betrieblichen und sicherheitstechnischen Vorgaben der SBB angepasst werden, unter anderem beim Einsatz eines Teleskopkrans am Gleis. Teile der Arbeiten finden deshalb unter einem Sicherheitsdispositiv mit Nacht- und Wochenendsperren statt.
«Auf einer Baustelle, die durch eine Bahnlinie und eine Autobahn begrenzt ist, kommt es auf jede Bewegung an», so Antonio D'Onofrio, Projektleiter Ingenieurbau West bei der Walo Bertschinger AG, in der Mitteilung. Mit den Turmdrehkranen könne das Unternehmen die Bauteile auch unter den beengten Bedingungen präzise und sicher positionieren und den Bauablauf wie geplant einhalten. (mgt/pd)
Quelle: Doka GmbH 2026
Die Krane heben Stahlträger für das Lehrgerüst, Schalungssysteme, Bewehrung und Hilfskonstruktionen, teilweise ohne Zwischenunterstellung auf 22 Meter Spannweite.
