Big Carl, der Kran der Superlative
In England entsteht ein neues Kernkraftwerk, für dessen Bau eigens ein Kran der Weltrekorde konstruiert worden ist: «Big Carl» ist 250 Meter hoch, 5000 Tonnen schwer und kann Lasten von bis zu 5500 Tonnen heben.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Mit 250 Metern Höhe ist «Big Carl» der grösste landgestützte Kran der Welt.
Die Sache ist etwas kompliziert: Im Südwesten Englands ging 1965 das Kernkraftwerk Hinkley Point ans Stromnetz, das aus zwei Anlageteilen und insgesamt vier Reaktoren bestand. 2022 wurde der letzte dieser vier Atommeiler stillgelegt. Bereits 2013 aber hatte die Inhaberin der Anlage, die Électricité de France (EDF) die Genehmigung für den Bau eines neuen Kraftwerks erhalten. Mehr noch: Da der Bau wirtschaftlich nicht rentabel ist, erhält die EDF von Grossbritannien einen finanziellen «Zustupf» in Höhe von hundert Milliarden Euro. Gebaut werden zwei Druckwasserreaktoren mit einer gemeinsamen Nettoleistung von 3200 MW.
Mit an Bord bei den Bauarbeiten ist das belgische Transportunternehmen Sarens Group, das eine der grössten Kranflotten weltweit betreibt. Doch für die Anforderungen des Riesenprojekts Hinkley hatten auch die Spezialisten aus Belgien kein passendes Modell. Also machte sich das Unternehmen daran, den Kran SGC-250 zu entwickeln, welcher der leistungsstärkste Kran der Welt an Land werden sollte. Das Projekt erhielt den Namen «Big Carl», seine Entwicklung war das letzte Werk von Firmenchef Benny Sarens. Er sollte die Vollendung des Superkrans nicht mehr erleben und verstarb 2017. Zur Erinnerung an ihn erhielt der Kran seinen Spitznamen.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Dank seiner Tragkraft von 5500 Tonnen kann er auch allergrösste Anlageteile hochheben und an ihren Einbauort bringen.
Höher als der Roche-Turm 2
Laut Firmeninfo waren acht Personen ab Bau des Krans involviert, die zusammen 16000 Arbeitsstunden in die Entwicklung investierten. Ihr fertiges Werk konnte die Welt erstmals Ende 2018 bewundern: Im Hafen von Gent wurde Big Carl für die Reise an seinen späteren Einsatzort Hinkley fertig gemacht, wo er seit 2019 steht. Seinen Namen träge er zurecht: Der Doppelringkran besitzt, wie die Typenbezeichnung andeutet, eine maximal Arbeitshöhe von 250 bei einer Ausladung 275 Metern. Damit ist er schlicht und einfach der grösste Kran der Welt. Zum Vergleich: Der Roche-Turm 2 in Basel als höchste Gebäude der Schweiz misst 205 Meter.
Ansammlung von Superlativen
Generell ist der Kran eine Ansammlung von Superlativen: Er kann bis zu 5500 Tonnen hochheben, bei einem Radius von 40 Metern. Bei hundert Metern Ausladung sind es immerhin noch 2000. Als Gegengewicht dienen 52 je 100 t schwere Container. Angetrieben wird das Ganze von 6 Power Pack Units von Caterpillar mit 310 kW Leistung. Die 10 Winden des SGC250 bieten je maximal 600 kN Zugkraft.
Big Carl kann auch noch mit einem speziellen Feature aufwarten: Nebst den 128 Rädern, mit denen er sich auf Schienen bewegt, hat er noch 96 weitere: Diese werden per Hydraulik ausgefahren, setzen auf die Schienen auf und ermöglichen das Verfahren des Krans zur nächsten Hubposition fährt. Zu bewundern sein wird er noch bis zum geplanten Projektende 2028.
Video des Herstellers Sarens über Big Carl, von 2019.
Drohnenaufnahmen der KHL Group vom Kran auf der Baustelle in Hinkley
Quelle: Électricité de France (EDF)
Big Carl hebt die 245 Tonnen schwere Kuppel auf das erste Reaktorgebäude.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Die 245 Tonnen schwere Stahlkuppel, bevor sie auf dem Dach des ersten Reaktorgebäudes platziert wurde.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Der Bau der Gebäude von Block 1 war letzten Juni fast abgeschlossen, während die Installation der Anlagen im Inneren lief.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Angesichts der grösse der Baustelle scheint Big Carl weniger spektakulär als er effektiv ist.
Quelle: Électricité de France (EDF)
Eine Baustelle der Superlative: Hier entsteht das Kernkraftwerk von Hinkley, Big Carl befindet sich hinten rechts. Damit er bewegt werden kann, wurden 6 Kilometer Schiene auf der Baustelle verlegt.
