Nidwalden, Obwalden und Uri: Erfolgreich durch unsichere Zeiten dank Innovation

In allen Kantonen laufen derzeit Grossprojekte, welche die Infrastruktur stärken und gleichzeitig den Tourismus fördern. Die Kassen sind in Ob- und Nidwalden gut bis sehr gut gefüllt. In Uri ist das Budget trotz eines Defizits übertroffen worden. Die Wohnungsnot hat sich leicht entschärft, weil sich das Bevölkerungswachstum gegenüber dem Vorjahr abschwächte.

Quelle: Swissgrid AG

Vor dem Rückbau: Ein unschöner Anblick auf die Höchstspannungsleitung auf dem Gotthardpass.

Quelle: Swissgrid AG

Nachher: Freier Blick und grün, soweit das Auge reicht. Tiere und Naturliebhaber dürfte es freuen.

Künftig fliesst unter dem Gotthard Strom. Swissgrid verlegt die längste unterirdische Leitung, und dies unter der neuen, zweiten Gotthardröhre. Sie ersetzt so die bestehende Freileitung über den Pass. Darin steckt Schweizer Pionierarbeit. «In ganz Europa gibt es nichts Vergleichbares», sagte Robert Widmer, Projektleiter von Swissgrid bei der Eingabe des Baugesuchs gegenüber SRF. Strasse und Stromnetz werden künftig also gemeinsam genutzt – ein Novum in Europa.

Die Bauarbeiten starten 2028, die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant. Kostenpunkt: über 100 Millionen Franken. Sobald die neue Kabelleitung und die dazu notwendigen Nebenanlagen in Betrieb sind, kann die bestehende, 23 Kilometer lange Leitung über den Gotthardpass zurückgebaut werden. Durch den Rückbau wird laut Swissgrid die ganze Region entlastet. Vier Masten werden verkleinert statt entfernt; sie werden weiterhin für eine Hochspannungsleitung der SBB genutzt.

Nach fünf Jahren Vorbereitungszeit hat ausserdem ein weiteres Grossprojekt beim Gotthard ein neues Kapitel aufgeschlagen: Die beiden Tunnelbohrmaschinen (TBM) für den Ausbruch der zweiten Gotthardröhre wurden im Februar dieses Jahres angedreht und laufen bis 2027. Bis dann sollen der Durchstich gelungen und die Mineure aus Göschenen in der Mitte des Bergmassivs auf ihre Kollegen aus Airolo getroffen sein: denn die beiden TBM arbeiten sich von je einem Ende des Tunnels voran. Die TBM verfügen über einen Bohrkopfdurchmesser von über 12 Metern und legen circa 18 Meter pro Tag zurück. Die TBM wurden eigens für dieses Projekt angefertigt und angeliefert. Vor Ort wurden sie während sechs Monaten zusammengesetzt.