Penn Station in New York erhält ein neues Kleid
Breitere Durchgänge, höhere Decken und ein neuer Haupteingang an der Eighth Avenue: Am Montag wurden die Designentwürfe für die milliardenschwere Gesamterneuerung der New Yorker Penn Station präsentiert. Der Spatenstich soll Ende 2027 erfolgen.
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
Visualisierung: So soll die Penn Station in New York nach der Erneuerung aussehen.
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
Und so präsentiert sich der Bahnhof heute.
New York soll einen neuen, modernen Durchgangsbahnhof erhalten.
Am Montag stellten der Bauherr Amtrak – vertreten durch Sonderberater Andy
Byford – und das US-Verkehrsministerium gemeinsam mit dem Generalunternehmer
Penn Transformation Partners (PTP) – einem Joint Venture von Halmar und Skanska
– die Designentwürfe für die Erneuerung der Penn Station vor.
Das New Yorker Architekturbüro PAU unter Leitung von Vishaan
Chakrabarti zeichnet als Lead-Architekt für den Entwurf verantwortlich, HOK als
ausführendes Architekturbüro. Herzstück des Projekts ist eine neue, einstufige
Konkoursebene, die alle öffentlichen Bereiche auf einer einzigen,
barrierefreien Ebene über den Gleisen zusammenführt. Die engen Korridore sollen
breiten, lichtdurchfluteten Durchgängen weichen.
Weiter entsteht durch die Entfernung des Infosys Theaters laut «The Architects Newspaper» 165 Prozent mehr öffentliche Zirkulationsfläche. Auf Gleisebene sollen bis zu 100 Säulen entfernt sowie die Anzahl an Rolltreppen, Treppen und Aufzügen verdreifacht werden. An der Eighth Avenue entsteht nach Angaben von Amtrak ein neuer Haupteingang mit klassischer Fassade anstelle des bisherigen Infosys Theaters. Das Madison Square Garden bleibt bestehen und wird im Projekt von einem neuen, quadratischen Gebäudekörper eingefasst.
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
Die Penn Station heute ...
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
... und nach der Gesamterneuerung.
«Humble in the face of history»
Wie «The Fast Company» berichtet, verbindet der Entwurf moderne Klassik mit Art-déco-Elementen. So zeigt die Decke der Haupthalle ein Strassennetz Manhattans mit einer Uhr genau dort, wo sich die Penn Station befindet und soll eine «Reminiszenz an die Uhr des historischen Vorgängerbaus sein». Vier originale Adlerstatuen der alten Penn Station werden an den Eckeingängen platziert.
Chakrabarti beschreibt seinen Ansatz bei der Neugestaltung der Station gegenüber «The Architects Newspaper» als «humble in the face of history». Der leitende Architekt nennt als Inspirationsquellen weiter die Architektenpartnerschaft McKim Mead & White, WPA-Projekte, das TWA Terminal sowie das Rockefeller Center in New York.
Die Kosten für die Bahnhoferneuerung werden laut «The Architects Newspaper» auf rund 7 Milliarden US-Dollar geschätzt und über Bundesfördergelder und Darlehen finanziert. Der Spatenstich soll nach Angaben von Amtrak Ende 2027 erfolgen und die Bauarbeiten innerhalb von sechs Jahren abgeschlossen sein.
Umstrittenes Projekt
Das Projekt ist jedoch umstritten. Volksvertreter, darunter der demokratische Abgeordnete Jerrold Nadler, werfen den Projektverantwortlichen mangelnde Transparenz im Vergabeprozess vor. Ein Vorwurf, den Amtrak-Sonderberater Byford gegenüber Medien ebenso wie Befürchtungen über Fahrpreiserhöhungen zur Finanzierung des Milliardenprojekts zurückweist.
Daneben fordern einzelne Stimmen den Umzug des Madison Square Garden, um der Station mehr Raum zu verschaffen. Weiter bemängeln Kritiker, wie etwa das Fachmagazin «Common Edge», dass die Neugestaltung eher ein ästhetisches Update und weniger eine funktionale Lösung für den enormen Passagierandrang sei. (mgt/pb)
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
Luftbild der sanierten Penn Station.
Quelle: Penn Transformation Partners/Amtrak
Luftbild der heutigen Penn Station.
