Geländetransporter: Leichtgewichte für schwere Lasten

Teaserbild-Quelle: zvg

Ein Geländetransporter im Einsatz – nicht wie üblich in der Berglandwirtschaft, sondern im Kommunaldienst oder sogar im Bauwesen? Klar doch! Die wendigen Kraftkerle befördern enorme Nutzlasten durch schweres Gelände und steile Steigungen hinauf. Sie lassen sich mit vielen Anbauten auch überaus vielseitig nutzen, etwa im Strassen- und Winterdienst.

Wenn Transporteinsätze in der Berglandwirtschaft schwierig werden, läutet die Stunde einer sehr exklusiven Fahrzeuggattung: die Stunde der Geländetransporter. Vergleichsweise leicht gebaut, überaus wendig und steigfähig, erfüllen sie alle Anforderungen in extremem Gelände. Aber auch im Kommunaleinsatz oder auf Baustellen findet man diese Fahrzeuge. Denn die Einsatzgebiete der Fahrzeuge lassen sich mit Anbauten für Bau- und Kommunaleinsätze erheblich erweitern.

Ein am Hochrhein in der Ostschweiz ansässiger Kunde des Herstellers Schiltrac Fahrzeugbau etwa, hauptsächlich beschäftigt mit Hoch- und Tiefbauprojekten sowie Transporten, führt mit seinem Fahrzeug Baustoff- und Bodentransporte im Gebirge aus. Weil die Bergstrassen teilweise nur bis 16 Tonnen belastbar sind, kommt ihm das günstige Verhältnis des Transporters aus Eigengewicht und Nutzlast gerade recht, damit kann er günstiger anbieten als mit einem Standard-Lkw. Im Winter wird sein Fahrzeug zum Schneeräumen eingesetzt und geht mit Allradantrieb, Differenzialsperre und riesiger Traktion auch beim Fräsen durch jede Schneemenge.

Bei der Kraftübertragung des Fahrantriebs solcher Geländetransporter können Kunden üblicherweise wählen zwischen Lastschaltgetrieben und Stufenlos-Getrieben – je nachdem, welche Anforderungen vorherrschen. Genau wie in der Landwirtschaft wählen Kunden aus Kommune und Bauwirtschaft für überwiegende Geländearbeit eher das Schaltgetriebe mit seiner verlustarmen Kraftübertragung.

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Freier Mitarbeiter für das Baublatt.