News : Verkehr

Müssen wegen der Sanierung des Gotthardstrassentunnels Lastwagen auf die Bahn verladen werden, so wäre ein Kurzverlad zwischen Rynächt UR und Biasca am zweckmässigsten. Doch wie das Astra in einer Studie feststellte, ist diese Lösung auch teuer: Die Kosten dürften mindestens mit einer halben Milliarde Franken zu Buche schlagen.

Der Ausbau der Zürcher Nordumfahrung und die dritte Röhre am Gubrist ist der Realisierung einen Schritt näher: Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (Uvek) hat die Plangenehmigung erteilt.

Der Infra-Preis 2012 ging an die Implenia: Mit einem umweltverträglichen und innovativen Bauverfahren zur Tieflegung Zentralbahn Luzern sowie ihrer Kommunikation mit der Bevölkerung überzeugte die Bauriesin die Fachjury.

Bei der Finanzierung der Bahninfrastruktur schlägt der Bundesrat eine neue Aufgabenteilung zwischen Bund und Kantonen vor: Neu sollen die Kantone die Publikumsanlagen in den Bahnhöfen berappen. Im Gegenzug finanziert der Bund die Infrastruktur der Privatbahnen.

Dieses Jahr gibt der Kanton Aargau für den Neubau, Ausbau und Erhalt des Verkehrsnetzes 156 Millionen Franken aus. Rund 100 Millionen Franken werden für Kantonsstrassen aufgewendet.

Mit dem Ausbau des öffentlichen Verkehrs und den damit verbundenen neuen, grösseren Fahrzeugen haben die Winterthurer Busdepots ihre Kapazitätsgrenzen erreicht. Darum wird das Depot Grüzefeld nun für 36 Millionen ausgebaut. Schon 2014 soll es den Betrieb aufnehmen.

Beim Bau des Ceneri-Basistunnels ist eine wichtige Phase zu Ende gegangen. Heute Nachmittag um 14.50 Uhr fand beim Nordvortrieb in Vigana die letzte Sprengung statt.

1959 stellte die Stadt Lugano ihr Tramnetz ein, um für den Autoverkehr Platz zu schaffen. Das ändert sich nun: Bis 2023 soll in der Agglomeration eine neue Tramlinie entstehen. Nach Abschluss des Vorprojektes haben der Kanton und die beteiligten Gemeinden neue Details des umfassenden Verkehrsprojektes präsentiert.

Egal welche der drei Varianten bei der Sanierung des Gotthard-Strassentunnels umgesetzt wird, die Erreichbarkeit der Kantone Uri und Tessin wird sich auf jeden Fall zeitweise verschlechtern. Dies geht aus einem aktuellen Bericht zu den regionalwirtschaftlichen Auswirkungen der Sanierung hervor.

Die Zeichen für einen Ausbau des Bahnhofs Bern stehen günstig: Das 1,8 Milliarden Franken schwere Projekt ist eines von dreien, die der Bundesrat in den Sachplan Verkehr aufgenommen hat.